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Oberflächen mit hoher Beanspruchung benötigen besonderen Schutz. Beim Hartanodisieren (Durox) wird die Oberfläche elektrochemisch in eine kompakte, feste, wabenartig aufgebaute Oxidschicht umgewandelt Im Gegensatz zum Anodisieren liegt die Prozesstemperatur im Bereich des Gefrierpunktes. Die isolierende Oberfläche ist sehr hart, korrosions- und verschleissfest. Hartanodisierte Teile kommen bei erhöhter Verschleissbeanspruchung zum Einsatz. Die Oxidschicht kann je nach Anwendung bis 100 Mikrometer dick sein. Zudem gewährt sie eine sehr gute elektrische Isolation. Typische Werte liegen im Bereich von 30 bis 60 Mikrometer. Die Eigenfarbe der hartanodisierten Oxidschicht wird mit steigender Dicke dunkler. Das Spektrum reicht von silberfarbig bis zu anthrazit/bräunlich. Bei Bedarf kann die Oxidschicht zusätzlich eingefärbt werden, vorzugsweise schwarz. Da der Schichtauftrag der Oxidschicht bei diesem Verfahren etwa 50% der Gesamtschichtdicke beträgt, ist der masslichen Anforderung grosse Beachtung zu schenken.

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Die BWB bietet alle gängigen Anodisations-Verfahren für die Luftfahrt an. Neben der Schwefelsäure-Anodisation ist dies die Chromsäure-Anodisation (CAA), die Weinsäure-Anodisation (TSA) und die Phosphor-Schwefelsäure-Anodisation (PSA).

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